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Ah, René, tu me manques, avec ta façon si brutale parfois d'expliquer le rendement en vol d'un pigeon. Je ne t'ai jamais entendu affirmer autre chose que la vérité avec démonstration à l'appui. Tu étais mon ami, mon maitre, ensemble nous en avons fait du chemin, de Rouen avec André, à Liège, au Limbourg, à Marne la Vallé, à Porto, à Coimbra et bien d'autres endroits où tu m'as permis de t'accompagner, de t'apprécier! Autant, monsieur Grandry était relativement peu bavard, tu était démonstratif, affirmatif!
''Pti Bawin'', comme tu disais était un homme de courage, de talents cachés même! Qui aurai cru que tu nous sortirais un livre qui fait autorité sur la méthode alaire, (l'aile outil de vol). Tu as passé des années à travailler dessus, au début en secret, sans rien dire à personne, puis, l'amitié aidant tu m'as divulgué ton secret, même si je pense qu'André Hoche devait le savoir bien avant moi? ''Pti Bawin'' a fait des milliers de photographies pour arriver à la perfection. 'Pti Bawin'', s'est servi des pigeons tués par les amateurs pour les disséquer, pour analyser la moindre fibre de leur corps. ''Pti Bawin'' tu étais quelqu'un!

René Bawin de Rétinnes

Les quatre dernières rémiges ont un rôle primordial dans le vol des pigeons. Dissociées des six autres plumes, assurant la portance du pigeon!
En général, la majorité des pigeons ont les trois dernières rémiges sur le même plan, rares sont ceux qui ont les quatre dernières rémiges sur le même plan, pourtant la mécanique de vol exigerait qu'il en soit ainsi!
René Bawin disait:<>! Vanderschelden allait plus loin en disant:<> Vanderschelden, citait le phénomène du ''Larsen''!

Ce n'est pas sans raison, disait René que ce point a été introduit dans la thèse alaire. Tout vient de l'observation. Il existe des fins d'ailes pointues et des fins d'ailes arrondiees, ce sont celles ci qu'il faut rechercher!
Il faudrait pour avoir la qualité suprême, des plumes pas trop larges au bord parallèle à la hampe, au meilleur arrondi possible, ce qui augmentera la ventilation de la fin d'aile lors de la remontée de celle ci! René écrit:<<bien que pivotant sur elles mêmes, elles conservent un avantage sur sur les rémiges larges dont le bord présente des ondulations........ces petits riens, au fil des kilomètres peuvent vu le nombre de coups d'ailes frappées lors d'un voyage, reculer d'autant la fatigue musculaire>>!

Les rémiges étroites au parallélisme parfait entre obligatoirement dans la recherche de la meilleure fin d'aile! Les rémiges pointues ont pratiquement disparues des colombiers de courses. La sélection naturelle a joué. Le parallélisme des dernières plumes permet une meilleure étanchéité lorsque l'aile s'appuie sur l'air. L'étroitesse de la plume, surtout à son extrémité favorise la ventilation à la remeontée de l'aile!

Rémiges étroites, parallélisme parfait

A la rentrée d'une course, faite l'analyse de la fin d'aile, vous pourrez constater les différences de fin d'aile entre les pigeons. Vue de profil, vous remarquerez sur quelques pigeons que la fin d'aile est aplatie et la concavité inférieure disparue,ce qui n'est souhaitable du tout, faisait remarquer René!
Dans les longues courses, les pigeons gardant à leur arrivée une fin d'aile identique au départ, est d'une extrème qualité.

La ''série Mullenhof'' nous montre qu'en allant du plus mauvais rameur au meilleur, l'avant bras diminue de longueur, de même que le bras. La chose curieuse est que lorque le bras diminue, la main s'allonge! Chez le martinet par exemple, elle est plus longue que le reste du squelette. Bras, 1 centimètre, avant bras, 2 centimètres, main plus rémiges, 18 centimètres. Ces mots employés sont les mêmes que pour l'homme.
René écrit:<< pour nous pas de doute, nous dvons mener notre culture vers l'obstention d'un bras le plus court possible>>!

procédé pour mesuré le bras du pigeon

La tranche avant est élément essentiel dans le mouvement de l'aile, il favorise le vol.
René Bawin écrivait:<<elle est formée, (la tranche avant), de l'os de l'avant bras qui par sa robustesse accentue l'épaisseur de l'ensemble.Autour de l'os, muscles et nerfs donnent à la tranche avant le mouvement pour un travail harmonisé. Le tout est recouvert de peau et de plumes. Le bord de cet ensmble représente le bord d'attaque, chargé de prendre contact avec l'air et de régulariser son écoulement>>! CQFD



Ces différents chapitres sont tirés de l'ouvrage de René Bawin, ''l'aile outil de vol''